南京市铁路关键总图计划获批 将来再建7条高铁

2018年11月 09日 11:11 | 泉源: 中国江苏网 | 扬州网官方微博

中国江苏网讯 15条射线通往天下!将来的南京,高铁出即将成为人们越发方便快捷的挑选。记者昨日从南京市交通运输局得悉,克日,中国铁路总公司与江苏省人民当局团结批复《南京市铁路关键总图计划(2016-2030)》。凭据计划,将来的12年内,南京还将再建7条高铁、2处铁途经江通道。

扬子晚报/扬眼记者石小磊

起步早却跟进慢,“南京关键”功效弱化

在国度“八纵八横”高铁网格式中,南京位于京沪通道(一纵)和沿江通道(一横)的交汇点,是华东地域紧张的路网性关键,已基本构成“一环两跨八线、客货分线”铁路格式,铁路运营里程476公里,构成沪宁杭合“一小时圈”,完成与徐州、扬州、泰州、南通、镇江、常州、无锡、苏州8个设区市高铁(动车)疾速通达和22个省城都会高铁(动车)中转或换乘可达。

但是,比年来,随着杭州、合肥铁路关键职位地方敏捷提拔,南京在长三角都会群中的路网性关键功效正在弱化。现在南京与苏北几个市还无法经过高铁中转,已然成为提拔南都城市首位度的一个短板。

再发力!将来建7条高铁、2处铁途经江通道

2018年10月19日,中国铁路总公司与江苏省人民当局团结批复《南京市铁路关键总图计划(2016-2030)》,南京铁路关键进入新一轮设置装备摆设生长期。

凭据《南京市铁路关键总图计划(2016-2030)》,南京铁路关键将构成“两环、四跨、十五线、五个紧张客站、四个物流节点、一主一辅编组站”的环形放射状格式。

“两环”:铁路关键工具两个环线;

“四跨”:长江大桥、大胜关桥、上元门通道、龙潭地域通道4处铁途经江通道;

“十五线”:京沪、沪宁、宁杭、宁安、南沿江、北沿江、宁合、宁淮、宁扬宁马、宁宣(黄)、宁滁蚌等11条客运专线以及京沪、宁启、宁芜、宁合等4条普速及货运专线;

“五个紧张客站”:南京站、南京南站、南京北站、仙林站及禄口空铁联运关键;

“四个物流节点”:尧化门一级物流基地、江宁镇二级物流基地和龙潭、永宁三级物流基地;

“一主一辅编组站”:高里重要编组站和南京东帮助编组站。

新一轮都会总体计划修编时,在《南京铁路关键总图计划》总体魄局底子上,在市域范畴内新增计划预留了镇宣、常芜2条客运专线以及北沿江、宁淮二线、宁杭二线等3条普速及货运专线。市域支线铁路网计划里程1010公里,此中高速铁路680公里。

与现有的高铁举行比力不难发明,将来的十多年中,南京还将再建7条高铁,辨别为:南沿江、北沿江、宁合、宁淮、宁扬宁马、宁宣(黄)、宁滁蚌,另有作为宁淮、北沿江高铁过江通道的上元门通道,以及作为宁扬宁马过江通道的龙潭地域通道。

“米”字形高铁网打造南京高铁“3个圈”

经过计划实行,南京将构建衔接北京、连云港(青岛)、南通、上海、杭州、黄山(福建)、安庆(南昌)、合肥(武汉)、郑州等偏向,直连天下的“米”字形高速铁路网络。届时,将围绕南京中央构成“3个圈”:直通上海、杭州等的“1小时高铁圈”;与省内设区市1.5小时通达的“1.5小时高铁圈”;与北京、南昌、青岛、福州等3-5小时通达的“半日高铁圈”。

两条高铁3个偏向接入禄口机场

这次计划以环形放射状铁路关键格式,将进一步凸显南京铁路关键辐命中心功效。

起首,高速铁路构成“米”字形八向放射格式。特殊是计划宁淮、宁宣城际铁路,组成鲁苏皖赣闽铁路新通道,一举旋转了南京铁路关键向西南往环渤海偏向和向南往黄山、福建偏向途径不畅的场合排场。

铁路关键格式越发平衡。在既有南京站、南京南站两大主站格式下,计划设置装备摆设南京北站,成为江北新区紧张的关键流派;强化仙林站功效,成为城东地域紧张的关键节点;宁宣、宁扬宁马城际铁路正线引入禄口国际机场设站,还将打造空铁联运关键流派。

不再走长江大桥,京沪货车握别主城

令人存眷的另有,铁路货运体系越发符合都会生长必要。不但宁芜铁路外绕失掉明白,就连老京沪铁路货运线也将外绕,进一步低落货运铁路对主城住民生存的影响。龙潭地域铁途经江通道具有双层铁路集装箱经过条件,极大提拔铁路货运服从,并使龙潭成为铁、水、公多式联运的紧张节点。

据悉,龙潭地域过江通道将计划设置装备摆设四线铁路,辨别是京沪铁路外绕两线铁路(客货混跑)和客专联结线两线铁路。将来,从南京长江大桥过江的老京沪货运列车将外绕至卑鄙龙潭地域过江,云云货运列车不再颠末南京站和南京主城。



责任编辑:煜婕

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